تولید هم‌زمان توان و هیدروژن برای خودرو با گاززیستی توسط پیل‌های سوختی کربنات مذاب

صفحه اصلی

معرفی کمیته

شناخت پیل سوختی

ورود به ناحیه کاربری

نام کاربری :

رمز عبور :

مرابه خاطر بسپار

ثبت نام

رمز عبور را فراموش کرده ام

چهارشنبه 12 اسفند 1388

گروه خبری: جهان

نمایش: 372

تولید هم‌زمان توان و هیدروژن برای خودرو با گاززیستی توسط پیل‌های سوختی کربنات مذابمحققان دانشگاه پلی‌تکنیک تورین ایتالیا (POLITO) قابلیت یک سیستم تولید توان 250 کیلوواتی با سوخت گاززیستی بر مبنای پیل‌های سوختی کربنات مذاب (MCFC) با بازدهی بالاتر از 50 درصد را بررسی کرده‌اند. این سیستم‌ها با پردازشگر سوخت گاززیستی برای متان و تولید هیدروژن یکپارچه شده‌اند و به‌طور ویژه در ایستگاه‌های سوخت‌گیری به‌منظور تأمین سوخت روزانه 20 الی 100 خودرو مناسب می‌باشند.
تولید هیدروژن خانگی حداقل باید 750 نیوتن مترمکعب در روز و یا تقریباً 4/0 مول در ثانیه (با خلوص99/99 درصد) باشد. مقاله‌ای در همین زمینه در 19 فوریه 2010 در مجله انرژی و سوخت از انتشارات ACS منتشر شده است.
از آن‌ جا که MCFCها بسیار گرمازا می‌باشند و دمای عملیاتی آن‌ها (650 سانتی‌گراد) قابل مقایسه با رفرمینگ بخار است، گاز سنتز مستقیماً درون مخزن حاوی استک پیل‌سوختی همراه با یک واکنش حرارتی تولید می‌شود. علاوه بر آن گازهای دما بالای دودکش از MCFC در یک توربین منبسط می‌شوند و بنابراین موجب افزایش کل توان می‌گردند.
هیدروژن از طریق یک سیستم جذب سطحی با تناوب فشار (PSA) تولید می‌شود که خوراک آن می‌تواند هم از خروجی آند MCFC و هم از تفکیک ماده تبدیلی قبل از ورودی آند باشد. بازدهی کلی توان خالص برای هر دو سیستم مشابه و به ترتیب 56 و 55 درصد می‌باشد.
سمیر بنسید (S. Bensaid) یکی از محققان این طرح می‌گوید: «موضوع خاصی که باید در ارزیابی امکان‌سنجی آتی فنی و اقتصادی تولید توان (و هیدروژن) بر پایه گاززیستی حاصل از دفن زباله (landfill) توسط MCFC مورد توجه قرار گیرد، خالص‌سازی گاز می‌باشد. گاززیستی حاصل از دفن زباله می‌تواند به عنوان ماده خام سیستم‌های پیل‌سوختی استفاده شود. با حذف اجزای گوگردی و هالوژنی موجود در گازهای‌زیستی، که مسموم‌کننده پیل‌های سوختی و کاتالیزورهای رفرمینگ می‌باشند، می‌توان سیستم‌هایی با تولید توان بسیار کارآمد و آلایندگی فوق‌العاده کم ایجاد نمود.»
در حال حاضر، سطح گوگرد و هالوژنی که برای عملکرد ایمن پیل‌های سوختی مجاز است کمتر از 1/0 ppm می‌باشد. علاوه بر آن، حضور آب در سوخت گازی به شدت ظرفیت جذب جاذب را کاهش می‌دهد. تمامی این خصوصیات می‌تواند مانع از بهره‌برداری گسترده گاززیستی در این حوزه شود.
منبع:www.GreenCarCongress.com
پایان مطلب

صفحه اصلی اخبار

بازگشت به صفحه اصلی

دسترسی ها