کانادا
کانادا در پي نگرانيهاي زيست محيطي جهاني در مورد افزايش گازهاي گلخانهاي قانون Action plan 2000 را بر روي تغييرات جوي در سال 2000 ارائه نمود. در بخشي از اين برنامه دولت کانادا تصميم به همکاري صنايع و دولت در توسعه و ارائه فنآوريهاي بر پايه هيدروژن به منظور کاهش گازهاي گلخانهاي گرفت. بخش اصلي برنامههاي ابتکاري کانادا بر روي حمل و نقل بر پايه هيدروژن است.
کانادا به عنوان رهبر جهاني پيلسوختي و هيدروژن در انواع فنآوريهاي پيلسوختي، قطعات، سيستمهاي تأمين و يکپارچه سازي، سيستمهاي سوختگيري، ذخيره سوخت و خدمات مهندسي و مالي شناخته شده است. صنايع و محصولات کانادا نقش مهمي را در فعاليتهاي مقدماتي به منظور تجاري سازي پیلسوختی در سطح جهان بازي ميکنند.
در سال 2001 اتاوا آژانس حمل و نقل پيلسوختي کانادا را ايجاد نمود که وظيفه حمايت از برنامههاي نمايشي و ارزيابي فنآوريهاي متفاوت در توليد و ارائه خودروهاي پيلسوختي را بر عهده دارد.
در سال 2003، CTFCA تصميم به انتقال ناوگان اتوبوس ديزلي به ناوگان اتوبوس پيل سوختي در آينده گرفت.
حمايت بومي در اين بخش رو به توسعه است. به جهت تجاري سازي انبوه، تشخيص و ارتباط عملکرد بخش هيدروژن و پيلسوختي کانادا از اهميت خاصي برخوردار است. پروفيل سال 2004 چندين شاخص عملکرد را مشخص نموده و رشد و توسعه بخش هيدروژن و پيلسوختي کانادا بين سالهاي 2002 و 2003 را ارزيابي مورد ارزیابی قرار داده است.
منابع مربوط به پيلسوختي و هيدروژن 188 ميليون دلار ميباشد که 40% نسبت به سال قبل افزايش داشته است. تعداد ثبت اختراعات با رشد 34 درصدي به 581 رسيده است و شرکت در پروژههاي نمايشي 232% افزايش يافته و هزينه تحقيق و توسعه با حدود 5% افزايش به 290 ميليون دلار رسيده است.
همچنين سهم عمده بودجه در 5 سال آتي از سوي دولت فدرال کانادا، بازارهاي سرمايهگذاري خارجي، شرکتهاي کاملاً خصوصي تأمين خواهد شد. دولت به همراه شرکتهاي عمومي- خصوصي (P3) و ساير توسعه دهندگان هيدروژن و پيلسوختي عناصر استراتژيک در موفقيت اين بخش هستند.
تقريباً نيمي از شرکتها در زمينه پيلسوختي خصوصي هستند که متعهد به تأمين بودجه و يا ساير اطلاعات براي بازار نيستند. تعداد شرکتهايي که در زمينه هيدروژن و پيلسوختي فعاليت دارند طي 5 سال گذشته دو برابر شده است. در حدود 42 سازمان يا 51% از کل اين سازمانها کمتر از 5 سال است که به فعاليتهاي مربوط به هيدروژن و پيلسوختي روي آوردهاند.
در حدود 17 سازمان (13%) بر روي توسعه پيلهاي سوختي و يا يکپارچگي سيستمها متمرکز شدهاند. نيمي از فعاليت هيدروژن و پيلسوختي کانادا بر روي فنآوري پيلسوختي پليمري متمرکز است. پيلسوختي پليمري يکي از فنآوريهاي پيلسوختي مورد توجه به دليل کاربري در بخش حمل و نقل و نيروگاهي ميباشد. پيلسوختي اکسيد جامد که عمدتاً در کاربردهاي نيروگاهي به کار ميرود به عنوان زمينه مورد توجه بعدي است.
بازار کانادا عمدتاً به کاربردهاي حمل و نقل و نيروگاهي و زيرساخت سوخت توجه دارد و فقط 15% از شرکتهاي کانادا بر روي بازار قابل حمل متمرکز گشتهاند.
عايدي حاصل از فعاليتهاي مربوط به هيدروژن و پيلسوختي 40% افزايش يافته و به 188 ميليون دلار رسيده است و نيمي از اين عايدي حاصل فروش در غرب کانادا است. امريکا، آلمان و ژاپن از جمله بازارهاي با اهميت در صنعت کانادا هستند. سود حاصل از فروش پيلسوختي در کانادا با رشد 87 درصدي از 8/77 ميليون دلار در سال 2002 به 1/145 ميليون دلار در سال 2003 رسيده است. اين موضوع حرکت به جلو را در مسير تجاري سازي مشخص ميکند.
انجمن حمل و نقل پيلسوختي کانادا
انجمن حمل و نقل پيلسوختي كانادا يك نوآوري دولتي با بودجه 23 ميليون دلار كانادا است كه به ارائه و ارزيابي خودروهاي پيلسوختي در كانادا ميپردازد. مهمترين هدفهاي اين انجمن كاهش گازهاي گلخانهاي، ارزيابي نمودن روشهاي متفاوت سوختگيري براي خودروهاي پيلسوختي و گسترش زير ساخت سوخت (شامل استانداردهاي فني، كدها، آموزش، مجوز و ايمني) ميباشد. انجمن، تركيبهاي متفاوت سوختها و سيستمهاي سوختگيري براي وسايل نقليه سبك، متوسط و سنگين را تا انتهای سال 2005 ارائه خواهد داد.
اين انجمن همچنين استانداردها، آموزش و روشهاي تست مربوط به فنآوريهاي هيدروژن و پيلسوختي را توسعه خواهد داد. بودجه لازم براي انجمن از سوي Actionplan2000 كانادا که يك برنامه كاهش گازهاي گلخانهاي با هزينهاي بالغ بر 500 ميليون دلار كانادا است، تامین شده است.
اين برنامه چندين پروژه كه فرصتهايي براي حل مسائل فني و اقتصادي مرتبط با معرفي سوخت براي خودروهاي پيلسوختي فراهم میآورند را از لحاظ مالی حمايت ميكند.
در اين برنامه تقريباً 50 سازمان از صنعت، سازمانهاي غير دولتي، دولت فدرال و دولتهاي ايالتي، شهرداريها و دانشگاهها مشاركت دارند.
برنامه پذيرش زودهنگام هيدروژن (h2EA)
در اكتبر سال 2003، دولت كانادا مبلغ 215 ميليون دلار به برنامه h2EA اختصاص داد. اين برنامه كه در صنایع كانادا در حال انجام است، مفاهيم جديد فنآوری هيدروژن را به منظور هدايت كانادا به سمت عصر هيدروژن طراحي مينمايد.
دولت كانادا هدف خود را از استفاده از برنامه h2EA همكاري با صنعت جهت ايجاد تيم مشترك هيدروژن بيان كرده است. تيم هيدروژن مفاهيم جديد نظير "بزرگراههاي هيدروژني" و "روستاهاي هيدروژني" را ارائه ميدهد.
هدفهاي اصلي اين برنامه به شرح زير است:
- افزايش آگاهی و پذيرش قابليتهاي هيدروژن از جانب عموم، مصرفکنندگان و سرمایهگذاران
- ادغام هيدروژن و فنآوریهای مرتبط با آن
- توسعه زير ساخت هيدروژن
- توسعه زنجيره تأمين در صنعت هيدروژن
- توسعه كدها و استانداردها براي صنعت هيدروژن
- افزايش كارايي، اطمينان، دوام و كاميابي اقتصادي مربوط به هيدروژن و فنآوریهای مرتبط با هيدروژن.
دهكده هيدروژن كانادا
در دسامبر سال 2003، انجمن صنعتی پيلسوختي كانادا، دهكده هيدروژن (Hydrogen Village Partnership) را تشكيل داد. دهكده هيدروژني فنآوریهای زير ساختهاي متنوع هيدروژن را در تورنتو ارائه خواهد داد. دولت و بخشهاي خصوصي ازشركتكنندگان در اين طرح هستند.
شرکت بلارد
شرکت بلارد در سال 1979 تحت نام Ballard Research به منظور هدايت تحقيق و توسعه در زمينه باتريهاي يون- ليتيم تشکيل شد. در سال 1983 بلارد توسعه پيلهاي سوختي پليمري را آغاز نمود. مدل اوليه پيلسوختي در سال 1989 ساخته شد و در سال 1992 الي 1994 نمونه اوليه اين فنآوري ارائه شد. بلارد اولين محصول پيلسوختي تجاري خود با نام مدول نيروي Nexa را در سال 2001 آغاز نمود.
شرکت بلارد اکنون پيشگام جهاني در توسعه، توليد و ساخت پيلهاي سوختي پليمري، سيستمهاي پيلسوختي، موتورهاي پيلسوختي براي بازار حمل و نقل، سيستمهاي رانش برقي براي خودروهاي هيبريدي (باتري-پيلسوختي)، ميکرو توربينها و ساير فنآوريهاي توليد نيروي غيرمتمرکز و ساخت سيستم پيلسوختي براي محدوده وسيعي از کاربردها از وسايل کوچک قابل حمل تا نيروگاههاي بزرگ ميباشد. بلارد با شرکتهاي قدرتمند و بزرگ دنيا شامل دايملرکرايسلر، فورد، آلستوم و ابارا مشارکت دارد.
تجهيزات اصلي بلارد در بريتيش کلمبيا است اما امروزه حضور گستردهاي در ايالات مختلف امريکا (از جمله کاليفرنيا، ساکرامانتو، لوول و ماساچوست و دربورن) و آلمان (Nabern) دارد.
پروژههاي نمايشي:
بلارد در تعداد بسياري از برنامههاي نمايشي به منظور ارائه فنآوري پيلسوختي به کل جهان شرکت نموده است.
برنامه خودروي پيلسوختي ونکوور
اين برنامه 5 ساله تحت عنوان VFCVP با بودجه 9 ميليون دلار و با مشارکت شرکت پيلسوختي کانادا، شرکت فورد، دولت کانادا و فرمانداري بريتيش کلمبيا آغاز شد. در اين پروژه 5 خودرو با پيلسوختي شرکت بلارد در شرايط واقعي در بريتيش کلمبيا تست و ارائه ميشوند. ارائه نسل سوم خودروهاي پيلسوختي فورد اطلاعات لازم بر روي عملکرد، دوام و ضريب اطمينان را به سمت بازار تجاري خودروهاي پيلسوختي را تأمين مينمايد. بلارد نيز خودروي پيلسوختي خود را در اين پروژه ارائه خواهد نمود.
آژانس حمل و نقل سانتاکلارا با همکاري شرکت Gilling و شرکت بلارد 2 اتوبوس پيلسوختي را براي حمل و نقل شهري ارائه نمودند. شرکت Air Product هيدروژن مايع را تأمين ميکند.
بلارد همچنين موتورهاي پيلسوختي را براي 30 اتوبوس مرسدس بنز Citaro براي خدمات حمل و نقل شهري در 10 شهر اروپايي ساخته است که شامل 9 شهر اروپايي به علاوه ايسلند ميباشد. به علاوه سه پيلسوختي را براي برنامه STEP در استراليا توسعه داد.
بزرگراه هيدروژن در كانادا